線上線下結合改變物流業態

“互聯網+物流”不僅改變物流業的結構，還將改變業態和規則。從結構上講，傳統工業化早期和中期的物流在互聯網時代、數字化時代，其地位可能有所下降，而與信息化、數字化、智能化相結合的物流業態將會得到彰顯。

同時，行業的游戲規則也將發生變化。過去是大企業主導物流業，未來平臺型企業、創新型企業可能會主導行業規則。有人說，第一次工業革命是做工廠，第二次工業革命是做企業，第三次工業革命是做平臺。目前很多平臺型企業通過連接各種碎片化需求和供給，產生新的業態和商業模式，對傳統物流帶來很大的挑戰。

在未來的升級模式上，通過數字化的基礎設施，結合數字化的商業模式和實體物理基礎設施，實現整個物流業態的改造提升。所謂數字化基礎設施就是互聯網、物聯網、大數據、云計算、地理信息系統、APP等；商業模式就是平臺、生態體系。數字化的基礎設施加上數字化的商業模式，再結合實體物理基礎設施和物流服務，線上線下完美結合，推動智能服務世界的實現。

打造強大、智能、綠色物流系統

從物流業發展的趨勢來看，未來要掌握十二個趨勢，即向下、向西、向外、O2O、移動化、平臺化、供應鏈化、生態圈化、融合、安全、綠色和高科技化，這對中國物流業的發展帶來重要影響.

國家物流系統建設包括幾個層面： 一是物流基礎設施網絡層面，從干線、支線、倉配、末端、物流園區，各級物流節點，要進行完善和相互連接。二是物流信息網絡層面，通過各種信息樞紐、信息中心、信息采集點構建全國性物流信息網絡，運用互聯網、物聯網、大數據、云計算等技術，地理位置系統，信息調度、監控運營系統等，將信息和數據高效采集、處理和決策。三是物流企業的運營和調度層面，其核心主體是物流企業和相關企業構建。

構建四梁八柱全球物流體系

目前中國物流業已是全球最大的物流市場，鐵路、公路、水運的貨運量全球第一，快遞量目前也全球第一，但從全球來看，物流業的國際競爭力落后于發達國家。著眼未來，全球的經濟重心將會向中國、印度和亞太轉移，中國毫無疑問會成為全球最大的最具魅力的物流市場。2030年，中國將成為全球的貿易中心。

由此，中國需要構建起一個連接五大洲、橫跨四大洋，通達主要國家目標市場的全球物流體系。這個全球物流體系有四梁八柱，八柱就是國際鐵路、公路、水運、航空、管道、郵政快遞、多式聯運和中轉、倉儲配送等系統。八柱需要四根梁搭起來，這就是全球物流信息網絡、全球物流運營體系、全球物流標準體系和全球物流政策。

來源：中國交通新聞網